11月14日，商务部、工业和信息化部、公安部、海关总署联发布《关于进一步加强二手车出口管理工作的通知》，明确自2026年1月1日起菏泽塑料挤出机，对申请出口距注册登记日期不满180天的车辆，需提交生产企业出具的《售后维修服务确认书》，对无法提供材料的车辆，不予发放出口许可证。
这一政策直指近年来盛行的“零公里二手车”出口乱象。
“零公里二手车”指的是已经完成车辆登记手续，但未实际使用或行驶里程低的车辆。这类车辆虽然名义上属于“二手车”，实则保持着新车状态。
据中国汽车流通协会数据，2024年二手车市场中“登记≤3个月、里程≤50公里”的车辆占比已飙升至12.7%，相当于每8辆二手车中就有1辆是“刚上牌就转手”的准新车。
根据此次新规，自2026年1月1日起，对申请出口距注册登记日期不满180天（含180天）的车辆，各地商务主管部门应指导本地企业补充提交该车辆生产企业出具的《售后维修服务确认书》。
确认书需包含出口国别、车辆信息、提供售后服务的网点信息等内容，并加盖生产企业公章。对无法提供上述材料的车辆，将不予发放出口许可证。
此外，新规还规范了许可证管理，要求出口许可证的申报信息（如车辆品牌、型号、日期等）须与《机动车登记证书》完全一致。
乘联分会秘书长崔东树向一财经表示，商务部加强二手车出口管理，规范“180天内新车以二手车名义出口”行为，严审车源信息与售后承诺，从源头遏制低价套利和无序竞争，直接阻断“准新车”扰乱海外价格体系，有抑制价格内卷。新政要求企业提供三方检测、维修电子档案及目的国准入声明，强化全流程追溯与信用管理，倒逼企业聚焦服务升级——完善海外维修网络、备件供应与质保承诺，动行业从“拼价格”转向“拼品质、拼服务”。
“对新车而言，严格区分新旧标准、提升车况透明度，既维护了新车出口的理溢价空间，也避免二手车以‘低价新货’冲击海外新车市场形象；长期看，规范可信的二手车供给将优化海外市场供需结构，助力中国汽车整体（含新车）树立‘高价比+可靠服务’的国际品牌认知，构建更有序的全球竞争环境，为中国汽车出口突破千万打下良好的出口秩序基础。”崔东树说道。
事实上，这已不是相关部门次出手规范汽车出口秩序。
从当前政策趋势看，各地已将“物业服务履约不到位、侵占业主公共收益等”作为整治，同时通过引入企业评价等级、加强履约公示、赋予业主选择权等方式，从政策端助力物管行业走出野蛮生长期，迈向更规范、更灵活、更守约的新阶段。
综这些物业公司发布的撤场公告，退出服务的原因包括物业费降费谈判破裂、物业费收缴率持续低迷等。
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特殊目的公司处置上述股份的所得净额资金，将等额用于偿付选择“股票选项”的境内债券持有人菏泽塑料挤出机，涉及偿付的相关境内债券计约56亿元。
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业内认为，当前物业行业已进入价值重构与服务升级的关键阶段。上述两种物业管理模式都在一定程度上回应了业主对透明化服务的需求，有助于物业服务在价格与服务质量方面实现平衡，塑料挤出设备动质价相符的实现。
2025年9月，商务部等部门就曾发布公告，明确自2026年1月1日起，所有纯电动乘用车出口须办理许可证，且需获得整车生产企业授权。
通知原文：
商务部 工业和信息化部 公安部 海关总署关于进一步加强二手车出口管理工作的通知
各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团商务、工业和信息化主管部门，公安厅（局），海关总署广东分署、各直属海关：
为深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，进一步规范汽车产业竞争秩序，促进我国二手车出口健康有序发展，商务部、工业和信息化部、公安部、海关总署决定进一步加强二手车出口管理。现将有关事项通知如下：
一、进一步严格二手车出口管理
手机：18631662662（同微信号）（一）严控新车以二手车名义出口。自2026年1月1日起，对申请出口距注册登记日期不满180天（含180天）的车辆，各地商务主管部门应指导本地企业补充提交该车辆生产企业出具的《售后维修服务确认书》，内容包括出口国别、车辆信息、提供售后服务的网点信息等并加盖生产企业公章，对无法提供上述材料的车辆，不予发放出口许可证。对于通知实施日前已办理转让登记待出口手续的车辆，要指导企业做好同履约并有序出口。
（二）规范出口许可证申与发放。各地商务主管部门要指导企业规范完整填写出口许可证申报信息，其中车辆品牌、型号、注册登记日期、转让登记待出口日期等内容应与《机动车登记证书》一致。注册登记日期、转让登记待出口日期填写在出口许可证附表中。对于未按要求填写上述内容的，不予发放出口许可证。商务部将密切监测出口许可证信息填报情况，对多次违规填报的企业及相关发证机构进行通报。
（三）建立企业动态管理及退出机制。各地商务主管部门要加强本地二手车出口信用评价体系建设，对照《二手车出口不诚信行为负面清单》（附件1），对企业开展日常监督与动态管理，规范企业经营行为及出口竞争秩序。要及时对有不诚信行为的企业进行约谈，对有多次不诚信行为、未及时提供出口车辆维修技术及备件支持、不履行质量保证义务的企业，或者此类企业法人及关联人另设企业开展二手车出口业务的，应责令其就此前不诚信行为制定并落实整改措施。在受理审查其出口许可证申请时，应综考虑整改落实情况作出是否准予许可的决定。
二、进一步加强规审查
（四）严格以改装车名义出口车辆的许可证申条件。各地商务主管部门要指导改装车出口企业准确填写车辆底盘品牌、改装车品牌、车辆型号等信息，提交改装真实证明材料（附件2）。对无法证明改装真实，同类改装车产品未列入工业和信息化部《道路机动车辆生产企业及产品公告》、不具备有的国家强制产品认证的产品，不予发放出口许可证。要对本地改装车生产企业出口情况、与出口量相适应的改装生产能力等进行排查，相关情况及时上报商务部。商务部、工业和信息化部、海关总署将密切监测并及时共享改装车出口各环节异常情况，加大检查及惩处力度。
三、持续动二手车出口健康发展
（五）提升企业国际经营能力。各地商务主管部门要充分利用各类贸易促进平台，支持企业开拓多元化市场。要鼓励有条件的企业在市场建立公共展示交易市场，拓展营销、仓储等综服务。要建立完善培训制度，通过政策宣讲、经验交流等方式指导企业规开展业务。
（六）完善出口配套体系。各地商务主管部门要立足长远发展，引导出口企业与汽车生产企业、海外商共同做好售后服务，保障维修配件供应及技术支持。要促进出口企业与物流、金融、三方质保机构等供应链配套企业的交流作。要探索发展门面向二手车出口的交易市场，开展二手车出口整备、检测、报关、物流等“一站式”服务，为二手车出口的健康持续发展提供支撑保障。
商务部
工业和信息化部
公安部
海关总署
2025年11月11日
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