遏制！潍坊塑料管材设备
从几个月前的口头警告，正式上升到如今的实际行动。
当越来越多新车价格不断刷新人们认知底线，当那些看不见的零部件价格与品质可能因主机厂要求一降再降，当一口价与订单注水成为行业潜规则只为造成热销假象……
面对中国上市车企集团以过低价格销售汽车引发的乱象和严重后果，国家这次终于要动真格了，以保障汽车制造业和实体经济健康发展。
12月12日，中国国家市场监督管理总局针对汽车价格发布《汽车行业价格行为规指南（征求意见稿）》意见稿，共计5章，28条，拟通过规范定价和销售行为，防止车企以过低价格销售汽车，从而遏制激烈竞争带来的经济通缩压力。
据知情人士称，某些上市车企集团相关负责人已经被上面约谈。看来汽车行业价格战，已经到了是可忍孰不可忍的地步。
根据该指南意见稿，汽车销售须明码标价，不得以虚假的“市场价”“清仓价”等名义进行宣传。
嘎玛泽登出生于1967年12月，藏族，西藏江达人。他曾在那曲工作多年，担任过那曲地委常务书记、政法委书记（正地级），西藏自治区政府秘书长（正厅级），西藏自治区旅游发展委员会党组书记、常务主任（正厅级），西藏自治区民政厅党组书记、厅长、党组书记，文化和旅游部科技教育司司长等职。
少数国家在大会一般辩论上发表不负责任言论，严重侵犯了中国主权和土完整，中方对此表示严正抗议、坚决反对。世界上只有一个中国，台湾是中国土不可分割的一部分，中华人民共和国政府是代表全中国的唯一法政府，这是国际社会的共识。联大2758号决议和世卫大会25.1号决议为世卫组织遵循一个中国原则处理涉台问题奠定法理基础，其和严肃不容挑战。
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中国工程院院士 钟南山：有两个情况，一个由于新冠的原因，有发烧感冒、有咳嗽等症状，很多人都做CT。做CT的人增加了很多，我们现在比较注重体检的肺结节，肺结节当然是一个早期肺癌的表现，所以做的人也多。
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该意见稿还明确，如果车企以低于生产成本的价格销售产品，意在排挤竞争对手或垄断市场，将“存在重大法律风险”。
值得注意的是，“法律风险”在文件中被提及6次之多。
这也意味着，如果汽车企业敢于挑战国家设下的价格战红线，或将会受到法律制裁。这种威慑力，远高于以往任何时候。
市场监管总局指出，塑料挤出设备汽车生产销售域近年来存在价格标示不规范、价格欺诈、价格串通以及非理竞争等问题，严重扰乱市场秩序，侵害消费者和经营者的法权益。
文安县建仓机械厂指南意见稿发布之后，比亚迪$比亚迪(002594)、北汽集团、小鹏汽车$小鹏汽车-W(HK9868)、零跑汽车$零跑汽车(HK9863)、赛力斯、江汽集团等多家上市车企集团陆续表态支持该指南草案，称将加强规管理，严格避免价格欺诈和不正当竞争。
《汽车K线》统计三季度财报发现，中国主要上市车企集团三季度业绩表现不尽人意，盈利能力仍然堪忧，且已经传递到上下游产业链。
按照中国汽车流通协会乘联分会口径，汽车行业利润率仅为约4.4%，远低于6%的工业平均利润率。
由于汽车产业特殊和其关联的庞大就业群体，所以国家不得不出手整治价格战与非理竞争。
今年三季度，纯造车新势力里面，除零跑汽车勉强实现季度盈利，理想汽车已经由盈转亏，而蔚来和小鹏汽车持续亏损中；即便是大厂新势力当中，也仅有吉利银河盈利，长安阿维塔、东风岚图、上汽智己、广汽埃安等品牌，立核算，亏损严重，为此均谋求立登陆资本市场，但好的时候已过。
当前，中国汽车行业面临产能过剩与需求疲软双重压力，上市车企集团为了生存不得不在存量市场零和博弈。
因此，从警告到出手遏制价格战，长远来看，将对中国汽车产业发展有重要意义。
过去10年，中国市场销售新能源汽车的品牌数量，已经从约500个锐减至约110个，预计到2030年，或仅有十几个品牌具备可持续的财务能力。
此次，指南意见稿对整车及零部件的生产、定价策略和销售行为提出价格规要求，并向社会公开征求意见，反馈截止日期为12月22日。
随着汽车价格稳定，上市车企的财务状况将得到修复，同时有更多资金提升研发和原材料品质，终收益的是中国消费者和中国汽车工业。
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